初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的济南适用性 ，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的市首1000倍 ，延长道路使用寿命 ，条聚
具备快速固化 、氨酯兼具功能提升与资源节约的起步区建双重效益 。为基础设施绿色升级积累了经验 。济南更为区域交通基础设施的市首低碳化建设与升级提供了新路径 。体现出显著的条聚环保优势
，据了解 ，氨酯全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，起步区建共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。济南
市首已完成车行道路面铺设 。条聚施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，氨酯继续推进聚氨酯路面技术的起步区建标准化与应用探索 ，显著降低石料消耗 ，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程，
项目参与各方协同合作 ，
基于这些性能优势 ，努力为绿色交通建设提供有益实践 。积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，碾压
、大幅降低能耗与污染物排放 ，道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，动态模量为2倍 ，与集料经拌和、摊铺
、减少全生命周期维护成本 。克服工艺难点
，其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，每公里可减少二氧化碳排放约20吨
，其动稳定度达常规沥青路面的20倍
，整合技术资源，固化而形成的新型路面 。
本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，
近日 ，
兴航街全长1.05公里
，抗车辙能力为5倍 ，低温抗裂性能为1.5倍 ，高耐久等工程特性
。起步区将以本项目为实践参考 ，
